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我和轨道交通这十年 来听这些普通人讲讲

 
时间:2014-11-06 08:55:57 85 29485 | 复制链接 | 打印 | 上一主题| 下一主题

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  2004年11月6日,重庆轨道交通2号线一期(大坪-动物园段)开始观光运行,当时很多重庆市民兴奋地赶到轨道车站,第一次体验到了轻轨的舒适便捷,2号线由此成为我国西部第一条运营的轨道交通。
  我和轨道交通这十年
  今天是我市轨道开通运营10周年的日子,来听这些普通人讲讲
  10年后的今天,我市轨道交通共投入运营4条线路,运营里程共计170公里,最高日客流量已经超过190万人次,均位居西部之最。蜿蜒前行的轨道线,在十年间悄然改变了重庆人的生活。
  在重庆轨交迎来10周岁生日之际,热报记者分别采访了10年来与轨道交通息息相关的4位普通人,一起来听听他们和重庆轨交之间的故事。

  姓名:秦吉 年龄:32岁 身份:轨道集团网络运行公司2号线乘务段安全员

  我驾驶第一班观光运行列车
  秦吉是10年前驾驶轻轨2号线观光运行第一班列车的驾驶员,说起当时最大的感受,“激动”和“自豪”是他提到最多的字眼。
  秦吉至今仍清晰记得2004年11月6日驾驶第一班由动物园发车的轻轨时的情景,“车站里里外外全是来看稀奇的市民,列车驾驶室后的小窗户被记者们的镜头堵得严严实实。我努力使自己平静下来,顺利完成了首班车的驾驶任务。”
  秦吉还透露了当时的一件小趣事:“我把仅有的一张员工内部票给了妈妈,当天她在动物园站坐上了第一班由我驾驶的轻轨。发车前,妈妈兴奋地在驾驶室外的窗户冲我招手,为了安全驾驶,我没有回应。妈妈旁边的乘客和记者们见状,纷纷询问她司机是不是她儿子。当晚回家后,妈妈手舞足蹈地向我说起此事,脸上流露出自豪感。”
  【10年感言】轨道线路的不断延伸,更多的列车驾驶员加入我们的行列。我记得2号线观光运行时轨道司机只有30多人,现在据我所知已经在800人以上。重庆轨道交通已经安全运营了10个年头,这是令每一个轨道人最为自豪的事情。


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胡桃、夹子 + 2 奔放洋气有深度
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smallnew + 6 + 2
轨族·三三 + 10 + 2
梦想直播 + 8 + 3
七江水塘 + 3

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浪迹在丽江 发表于 2014-11-6 08:57 | 只看该作者 | 举报


姓名:张卓 年龄:32岁 身份:万象城线人餐厅老板
  我是2号线观光运行首批乘客之一
  对家住黄泥塝而每天在谢家湾万象城上班的张卓而言,轨道交通意味着穿越城市有了一种最简单的方式。每天上午9点,他会准时在唐家院子站上车,34分钟之后抵达谢家湾站。
  说起张卓和重庆轨交的结缘,要从10年前说起。“10年前我刚大学毕业,在一家房地产公司从事网络管理,当时听说重庆轻轨2号线要观光运行,11月6日当天7点过就和同学赶到了动物园站,排了好一阵队才终于买到一张票。那时候的单程票不是电子票,而是像旅游景点门票一般大小的纸质票,票价为10元,这张非常具有纪念意义的车票至今还躺在我的集邮册里。”说起第一次乘坐轻轨的体验,张卓连用了几个“神奇”来形容。“以前都是坐汽车在公路上跑,当第一次乘坐轻轨在城市的半空中穿行,那种感觉除了神奇就是神奇。”
  【10年感言】现在轨道族中有一句话“轨道到哪,生活就到哪”,想泡酒吧,可以坐2号线到较场口;想购物,可以坐3号线到奥特莱斯;要坐飞机,3号线可以直达江北机场……遍布主城各区域的轨道交通缩短了空间距离,让市民穿越城市时变得非常方便。

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浪迹在丽江 发表于 2014-11-6 09:01 | 只看该作者 | 举报



姓名:江山 年龄:31岁 身份:轨道集团网络客运2公司3号线观音桥中心站安全员

  因为我的遭遇设立了轨道委屈牌
  江山大学学的轨道专业,2004年大学毕业后就进了轨道公司,在大坪站当站务员,是最早的一批站务员之一。那时候2号线只开通了大坪至动物园5个站;那时候轻轨列车主要用于观光,每趟列车之间要隔15分钟到30分钟不等,一天只有八九趟;那时候车少人多,也像现在一样人挤人。
  江山有个特别的故事:“有一次,一个中年人专门从区县上来坐轻轨,但人太多了,他等了四班列车都没挤上去。那个乘客很气愤,我就给他解释,他还是不满意,最后直接上来给我一耳光。后来我把这事告诉领导,领导研究决定成立个委屈奖,从那以后站务员如果被乘客打骂,经调查属实,就可以给委屈奖,有一两百块钱的奖金。因我而成立了这个委屈奖,我也成了拿这个奖的第一人。”
  【10年感言】这10年间,轨道在不断成长,从只有5个站的2号线到现在的轨道网络,客流量从几千人到190多万,乘客的素质也在不断提高。我自己也成长了不少,从站务员调动到轨道设计院,现在又回到线上成为一名安全员,还在工作中收获了爱情。

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浪迹在丽江 发表于 2014-11-6 09:02 | 只看该作者 | 举报



姓名:夏渝 年龄:31岁 身份:轨道集团车辆公司2号线大堰车辆段段长

  我成国内首批单轨维修技术掌握者
  夏渝说,刚来轨道公司时,他是一名基层维修工,晚上八点上班,一直到凌晨三四点才下班;工作地方灰尘很大,特别是夏天,车下温度能达到五六十摄氏度。
  “2号线的列车技术最开始是从日本引进的,当时都是请日本专家给维修人员做培训。”夏渝说,轨道列车每三年要进行一次大修,刚开始拆一个2号线列车的轮胎要四五个人忙活1个小时,现在通过技术革新,5分钟就可以搞定。他作为一名维修人员从事了6年维修岗,每年要拆三百个轮胎,这几年拆的轮胎至少有1800个。
  【10年感言】回顾这10年,我最大的感受就是成就感,因为我们是中国第一批掌握单轨列车维修技术的人。而最自豪的是,我们的单轨列车技术已经走出了国门,开始向印尼等国家输出技术。

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浪迹在丽江 发表于 2014-11-6 09:02 | 只看该作者 | 举报



轨道10周年票卡展示

  轨道票卡见证重庆轨道10年
  在重庆轨道交通迎来10周年之际,重庆轨交票卡10年发行历程展示正在轨道童家院子综合基地举行。
  市轨道集团运管中心相关人士介绍,作为我市开通的首条轨道线路,轨道2号线的票价政策经历了4个阶段,模拟运行阶段(2004年10月)未对外售票,大坪-动物园段观光运行阶段(2004年11月6日起),试运行阶段(2004年12月28日至2005年6月17日)和正式运行阶段。在此次展示中,以上每个阶段的票卡都按时间顺序一一陈列。
  据了解,此次重庆轨道10周年历年票卡公开展示活动将在适合的时间在部分轨道车站举行。

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[LV.9]登峰造极

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自命清高的魂淡,=_=道貌岸然的流氓,(⊙o⊙)…

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债贱来不及握手 发表于 2014-11-6 09:05 | 只看该作者 | 举报
人性的背后是白云苍狗,

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[LV.5]融会贯通

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左尔丶 发表于 2014-11-6 09:20 | 只看该作者 | 举报
   这不是今天报纸的大致内容迈
人生那么长,等你一两步又何妨、

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[LV.8]傲视群雄

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弥漫sunshine 发表于 2014-11-6 09:22 | 只看该作者 | 举报
轻轨已经分担了这么多的人,公交依然很挤,轻轨更挤,我大重庆人丁很是兴旺啊

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[LV.10]举世无双

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Rangers 发表于 2014-11-6 09:23 | 只看该作者 | 举报
喜欢看人慢半拍的节奏,22哒

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[LV.10]举世无双

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CQ崽儿 发表于 2014-11-6 09:44 | 只看该作者 | 举报
祝福重庆轨道交通越来越方便 越来越来好!
沿路风景埋藏许久的纪念,挥不去随风飘散!
高级模式
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